“物流新干线”是一个完整的运输信息管理系统，从用户的角度看，“物流新干线”分为两个部分：运输调度中心管理软件和车载终端（即为支持GpsOne的CDMA手机）。

 

     在用户的调度中心，安装专业的调度管理软件，实现从运输资源管理、订单管理、车辆调度，到车辆、货物、订单的状态和位置查询，回单管理和费用结算等运输过程的闭环管理。

 

     基于客户/服务器（Client/Server）结构，及地理信息系统（GIS），?置全国数字化地图。既适合于单独使用，又适合于大型物流企业总部调度中心、分公司、货主等一起使用，可以实现客户业务的分级管理。主要功能包括：

  -    车辆实时调度

     通过移动邮件（自由格式）或运输表单方式（宏格式）向车辆发送调度指令，例如调度单、指定运输线路、询问加油站信息、询问维修站信息、指定停靠站信息、客户信息等。可以发给指定的某一部车，或发给任意一组车；可以选择由司机发送确认回执，以确保司机能够收到和阅读信息。

 

  -    运输表单定制

     调度人员可以在后台软件自定义业务表单（称之为“宏信息Macro”），并随时和手机软件同步。“物流新干线”系统已经为用户的调度软件和手机终端内预设了几十种运输业常用业务表单，使得调度人员和司机操作非常简单方便，而调度中心也由此获得大量的运输状态信息，并可集成到其它的ERP系统中。

 

  -    运输动态管理

     动态接收来自车辆的业务消息，包括装货、卸货、停靠、客户签收、行驶线路、预计到达时间（ETA）、预计离开时间（EDT）等运输信息；加油、维修、故障、空车、等待、路桥费等业务信息；以及道路、天气、住宿等日常信息。消息格式也分为两种，一种是司机发来的类似邮件或短信的消息，一种是预先定义好的表单格式。司机发送消息时，系统会自动将当时的位置同步传回到调度中心。

 

  -    异常状况管理

     正常情况下，“物流新干线”系统会自动处理业务信息。而对于运输过程中的异常状况，“物流新干线”允许用户自定义一些规则，将运输异常状况向客户实时报警，并及时地将信息转发到主管人员的手机上。使得运输主管人员在任何时候、任何地方都可以及时掌握运输动态，提高响应速度。

 

  -    位置信息管理

     调度中心获得车辆的位置信息有三种途径：（1）预先设置好定位间隔，由手机定时自动将位置信息传到调度中心；（2）手机每次向调度中心发信息时，会自动将当时所在的位置传到调度中心；（3）调度中心可随时发起定位请求，查询车辆（手机）当前的位置。

 

  -    地图定制与管理

     软件内已经集成了最新的全国数字化地图，并且会定期升级。除了实时显示车辆的位置，以及对地图的放大、缩小、平滑移动之外，还提供了许多独特的功能，有利于用户利用地图工具实现对车辆的调度管理。如独特的车辆显示功能：不同公司、不同类型的车辆在地图上可以不同的颜色和图标来显示；车辆历史轨迹：可查询任意时段任意车辆的行驶轨迹；地图标注：用户自己在地图上标注有价值的标志，包括仓库、码头、堆场、加油站、收费站、客户位置等任意。车辆的位置相应会显示如“在xxx仓库西南xxx公里”的信息，非常有利于用户根据业务需求个性化地图；区域报警：用户可在地图上设定特殊的区域，当车辆进入或离开该区域时，软件会以声音或屏幕闪动的方式通知调度人员。

 

  -    车辆信息管理

     实现车辆的基本信息查询和修改，车辆与移动终端号码的绑定，车辆分组管理和车辆位置查询，车辆类型定义、增加、删除、修改等主要功能，以及对下属公司、第三方车队的基本信息管理。

       

     典型的运输过程对内是以调度为核心，对外则是以订单为核心，以满足客户的订单提交、跟踪、结算和统计分析需求。除了上述的基本软件系统外，“物流新干线”还有可选的附加软件模块，能够完整地处理一个订单从提交到结算完成的整个生命周期。

 

  -    运输资源管理

     运输资源管理用于建立与运输公司有关的人员和设备信息，包括货主、司机、车主、卡车、拖车、自有和外挂的车队、运输货品、服务的城市信息。这些记录会在一个基本文件里按类型分组，在其它任何模块都可用，包括订单输入、可视化调度、费用结算，以及通过EAI接口连接的其他补充模块。

 

  -    订单管理

     订单管理模块主要包括订单录入、订单转录、订单维护、订单取消、订单审核、订单查询和订单执行过程的全面管理。订单输入模块让销售人员或订单输入人员准确、高效地记录与订单有关的所有信息，包括提货地点，多个装卸地点、停靠站和计划提货和装卸时间。订单输入界面有多个域记录货品的数量、重量、运输要求和其他说明。用户可从自动费率管理应用程序预设定的费率表中选择费率，或者人工输入费率和其他特殊算法。订单输入还包括其他域，如附加收费、装卸要求等可用信息。订单管理具有一个强大的搜索引擎，并支持多种货币与度量衡单位。订单可通过人工输入或XML自动输入。

 

  -    可视化调度

     可视化调度模块主要完成车辆调度、资源指定、路单管理、车辆在途调度、车辆查询、订单查询和回单管理的全过程。调度员根据订单的运输紧急程度，车辆的可用状态来调度订单，可以将订单分批次拆分、可以将小订单进行合并，形成调度单；调度人员对调度单进行资源指定：即对调度单中的车辆指定停靠点、装卸货物，并指派司机，形成初始的路单；物流作业人员根据实际装货信息，维护路单，把订单输入模块中的提货、卸货和货物的数据通过“物流新干线”系统传达给司机、车辆或第三方运输车队并发车；调度人员进行车辆在途调度。直到客户签收，路单完成。货物和资源都可区分优先次序，以改善客户服务、盈利和资产利用率。货运行程记录实现了从派车到运输任务完成的全程信息更新，包括调度员跟司机或车队通过“物流新干线”有效通信的所有信息。

 

  -    费用结算

     自动费率管理用于记录对货主的应收费率与对雇佣司机、车主和外部车队的应支付费率。费率可按多个标准组合计算，包括车辆类型、货物重量和类型、运输线路、时间费率。应收费率可应用于订单输入，用以对客户结算；支付费率用以对车主、司机和第三方运输车队结算。

     费用结算模块可用于对客户的收费结算，可生成和打印详细的帐单，并且可转换到财务会计系统。数据可从订单输入模块和调度模块中提取或人工录入。

     费用结算模块也能为公司的司机、车主或第三方运输车队进行结算。费用计算可根据里程、车辆类型、货物重量和类型、运输线路等标准组合计算，同时考虑各种附加费用和应扣除费用。有自动计算和手动调整功能。

 

  -    系统集成（EAI）

     “物流新干线”具有开放式的结构，可以与用户的ERP（企业资源管理）、CRM（客户关系管理）等其它管理系统进行有机的集成。利用先进的XML技术，设计了标准的外部应用接口EAI，为系统集成提供了底层数据库交互的有效工具。系统集成是至关重要的，只有将不同的管理系统有机地集成起来，才能更好地完成整个企业从销售、客户服务、人力资源到财务的有效而全面的管理。

 

     目前，手机的功能越来越强大，无论是处理速度、容量、功能等都越来越接近掌上电脑。运输过程管理需要司机和调度中心之间进行大量的数据交互，可以说没有数据通信就没有管理。一般的GPS终端仅仅侧重于定位功能而忽略了数据通信功能，因而无法实现真正的运输业务管理。手机因其软件可编程、下载更新方便、个性化定制功能强大而更适合运输业务管理。随着第三代移动网络的发展（3G），手机在行业管理上的应用已经成为一种必然的趋势。

     使用“物流新干线”服务的司机必须配备支持定位的CDMA手机，手机终端内安装本公司开发的专用运输管理软件，司机可以通过手机操作，将运输状态、装卸货信息、预计到达时间（ETA）、货物信息、客户签收信息、加油、故障、维修等信息传回到调度中心；也可以读取运输调度中心发来的调度指令、运输信息。手机专用软件内置了几十种运输业常用的业务表单，使得司机操作非常简单方便。

     车辆端的应用程序可以通过联通的下载服务器来下载、安装和升级。获得并开始使用“物流新干线”服务相当容易，只要下载手机专用软件后在线注册即可使用。

 

 

    *  应用功能丰富，专业的运输管理软件

       -专为运输业量身定做，不仅为运输业提供定位服务，重要的是提供运输业务管理服务

       -通过软件下载方式升级简单快速

 

    *   可以广泛购买的终端

       -只要是CDMA/Gpsone手机即可，此类手机内置了高通公司高精度的Gpsone芯片

       -兼顾数据调度管理和日常通话，适合司机的操作习惯

 

    *   低成本的终端

       -无需另外购置任何终端产品

       -除了配备自有车队外，还非常适合于管理外挂车辆和第三方车队

 

    *   通信技术先进

       CDMA1x是目前最适合于移动数据通信的平台，其通信带宽、可靠性、安全性极高

 

    *   定位技术先进

       GpsOne 综合了GPS、蜂窝网络辅助定位和CDMA三角定位的功能，在定位精度、定位速度、适用范围、功耗等方面，GpsOne要远远优于GPS。